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Iván Ares y David Vázquez corren por tercera vez en casa en la sexta cita del año, en la que esperan brillar ante su público.

En su tercera y última participación de la temporada en Galicia Ares asegura que "intentaremos aprovechar nuestra experiencia para pelear por un buen resultado".

Hyundai defiende el liderato en el Campeonato de España de marcas tras cinco pruebas disputadas esta temporada.

Ferrol pone fin al periplo gallego del Campeonato de España. Tras recalar en Santiago de Compostela con la cita de tierra de Terra da Auga, y en Ourense retomando el asfalto, el Rally de Ferrol será la tercera y última prueba que se disputa en Galicia esta temporada. Un marco incomparable para que Iván Ares y David Vázquez, que corren ante su público de nuevo, luchen por un gran resultado que les ayude en su lucha por el título nacional. Hyundai sigue en cabeza de la clasificación de marcas tras cinco rallies diputados en 2021. 

Sexta prueba de asfalto del año, y cuarta sobre asfalto, el Rally de Ferrol es uno de los más complicados de la temporada. Sus tramos siempre han hecho sufrir a pilotos, copilotos y mecánicas, y han brindado grandes peleas en el pasado. Iván Ares ya sabe lo que es ganar en Ferrol, donde se impuso en 2015 y en 2017. De hecho, es el único de los favoritos que anteriormente ha logrado el triunfo en esta prueba en la que la experiencia es un factor fundamental para lograr un buen resultado.

El gallego, que estuvo el pasado fin de semana en la cita mundialista de Ypres para vivir en directo el debut del nuevo Hyundai i20 Rally2, explica que "el coche nuevo tiene muy buena pinta. Estuve hablando un poco con Andrea Adamo, que me permitió entrar en la asistencia de Oliver Solberg y sentarme en su coche. En un principio estaba previsto que nuestra unidad llegaría para el Rally Villa de Llanes, pero se está retrasando todo un poco, y ahora estamos intentando que por lo menos lo podamos estrenar en el Rally Islas Canarias. Pero ahora toca ponerse en modo Ferrol, que es nuestro rally de casa y al que vamos a salir muy motivados. Es una prueba que conozco bien, no sólo por mis participaciones anteriores, sino porque también he corrido varias veces en el Rally de Narón, que comparte tramos con Ferrol. Ya no es el Ferrol de hace años, con esos tramos que destrozaban los coches, pero sigue siendo una prueba muy complicada aunque las carreteras hayan mejorado. Los tramos son muy estrechos y tienen los interiores muy rotos, por lo que es fácil cometer un error y pinchar. Es una prueba que he ganado un par de veces y en la que vamos a intentar aprovechar la experiencia para pelear con 'Cohete' Suárez, que este año está a un gran nivel. También tendremos que luchar con Jan Solans, aunque en su caso no conoce el rally tanto y debería ser un rival más sencillo sobre el papel", comenta Ares.

El recorrido del Rally de Ferrol se reparte en dos jornadas, viernes y sábado, con un itinerario de 397 kilómetros y 9 tramos que totalizan 128 kilómetros cronometrados.

 

Horarios Rally de Ferrol

 

Viernes 20

17,30: Salida

18,42: TC1 (14,9 km)

19,15: TC2 (14,1 km)

19,45: Reagrupamiento

21,02: TC3 (14,9 km)

21,35: TC4 (14,1 km)

23,30: Final etapa

 

Sábado 21

9,30: Salida

10,25: TC5 (20,6 km)

11,02: TC6 (10,6 km)

11,55: TC7 (9,2 km)

12,25: Reagrupamiento y asistencia

15,00: TC8 (20,6 km)

15,37: TC9 (10,6 km)

16,40: Final rally

 

Campeonato de España 2021

 

Pilotos

1. José Antonio Suárez, 143 puntos

2. Iván Ares, 91

3. Jan Solans, 89

4. Gorka Eizmendi, 56

5. Eduard Pons, 55

 

Marcas

1. Hyundai, 232 puntos

2. Peugeot, 210

3. Citroën, 208

 

 

Información pilotos Hyundai i20 R5

 

Iván Ares

Fecha de nacimiento: 5 de marzo de 1985

Lugar de residencia: Carral (A Coruña)

Debut en competición: Kartcross Santa Comba 2001

Palmarés

Campeón Gallego de Kartcross 2004, 2005, 2011

Subcampeón Gallego de Kartcross 2006

Subcampeón de España de Kartcross 2005 y 2006

1º Junior Volante RACC Galicia 2007

Campeón Gallego de Rallies 2011 y 2014

Subcampeón de España de Rallies y campeón GT 2015

Campeón de España de Rallies absoluto 2017 con Hyundai

Subcampeón de España de Rallies 2018 con Hyundai

Subcampeón de España de Rallies 2019 con Hyundai

Victorias Campeonato de España de Rallies

Ourense 2015

Ferrol 2015

RACE Comunidad de Madrid 2015

Princesa de Asturias 2016

Ferrol 2017

Princesa de Asturias 2017

Villa de Llanes 2017

Santander Cantabria 2017

La Nucía 2017

Cocido 2018

Villa de Adeje 2019

Cocido 2019

RACE Comunidad de Madrid 2019

 

Información técnica Hyundai i20 R5

 

Motor

Tipo: 1.6 litros de inyección directa con turbocompresor

Brida: 32mm

Potencia máxima: 285 CV

Par máximo: 420 Nm

Electrónica: Magneti Marelli

 

Transmisión

Tracción: a las cuatro ruedas

Caja de cambios: Ricardo secuencial 5 marchas

Diferenciales: mecánicos delantero y trasero

Embrague: cerametálico de doble disco

 

Interior

Asientos: Sabelt FIA 8862

Cinturones: Sabelt, compatibles con HANS de seis puntos

 

Chasis / Suspensión

Soportes MacPherson delanteros y traseros con tres vías

Amortiguadores ajustables

Dirección asistida hidráulica

Sistema de frenos: Discos de freno ventilados (300mm para tierra, 355 mm para asfalto) de cuatro pistones

Pastillas de freno: Winmax

Freno de mano: control hidráulico

Ruedas: 8x18 pulgadas para asfalto, 7x15 pulgadas para tierra

 

Chasis / carrocería

Estructura: acero reforzado

Longitud: 4,035mm

Distancia entre ejes: 2.570mm

Ancho: 1,820mm

Ancho de vía: 1,610mm

Capacidad del depósito de combustible: 80 litros

Peso 1.230kg mínimo / 1.390kg con piloto y copiloto