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Ya lo presagiábamos rallyes atrás, se establece un nuevo ciclo, un piloto unido a una marca, intratables con un material altamente competitivo que hace de Ogier el hombre a batir, otro periodo en el WRC después de Loeb. El binomio Toyota- Ogier provoca que vuelva a existir superioridad en una nueva etapa de la cual dentro de algunos años hablemos de la "Era Ogier". Su victoria en Safari ya lo dejan líder en solitario en el mundial, después de un nuevo desastre del equipo Hyundai, el cual ha liderado en las tres últimas pruebas, pero que por diversas imprecisiones los han dejado fuera de las mismas, varias salidas, temas mecánicos y demás infortunios hace que los japoneses no tengan oposición. Todo apunta que Ogier se despedirá esta temporada en el WRC con su octavo mundial debajo del brazo, uno menos que su compatriota Sébastien Loeb.

Hyundai Motorsport logró un podio en el Rally Safari de Kenia, a pesar de que el líder de la prueba, Thierry Neuville, se retiró en la primera especial del domingo.

Ott Tänak terminó en tercer puesto, su primer podio desde el Arctic Rally de Finlandia, y obtuvo el máximo de puntos con una conducción comprometida en el Power Stage.

Dani Sordo llevó su Hyundai i20 Coupe WRC a meta para sumar un punto en el tramo final tras otro rally en el que esperaba más.

Hyundai Motorsport soportó un último día desgarrador en el Rally Safari de Kenia cuando los líderes Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe se retiraron del evento en la especial inicial.

El equipo belga había acumulado una ventaja de 57,4 segundos de cara al domingo por la mañana, pero sufrió una rotura del amortiguador trasero derecho en el tramo de 11,33 km de Loldia. A pesar de llevar el coche a la meta de la especial y conservar el liderato del rally, el daño fue demasiado grande para que la tripulación continuara.

Ott Tänak y Martin Järveoja consiguieron un podio para el equipo con el tercer puesto, tras verse obstaculizados en la húmeda especial final del sábado por la tarde. El resultado marca su primer podio desde que consiguió la victoria en el Arctic Rally de Finlandia en febrero.

Las cinco especiales del domingo incluyeron un bucle repetido con Loldia (TC14 / 17) y Hell's Gate (TC15 / 18), con una única pasada por Malewa (TC16).

Para Dani Sordo y Borja Rozada, que se retiraron el viernes tras chocar contra una piedra en la prueba TC3 Kedong, la atención se centró en pasar con seguridad los tramos finales y luchar por puntos extra en el Power Stage. Una conducción comprometida de Tänak anotó el máximo de puntos en el tramo de Hell's Gate, mientras que Sordo se llevó un punto extra por el quinto mejor tiempo.

En general, el Rally Safari de Kenia supuso un desafío implacable para las tripulaciones y equipos con especiales duras, condiciones impredecibles y sorpresas en cada curva. Desafortunadamente, a pesar de negociar el terreno accidentado y lleno de baches el viernes, y un aguacero repentino el sábado por la tarde, finalmente fue otro fin de semana frustrante para los dos veces campeones de constructores. A mitad de camino del campeonato, Hyundai Motorsport ocupa el segundo puesto en la clasificación de constructores, a 59 puntos de los líderes. 

Ott Tänak / Martin Järveoja (# 8 Hyundai i20 Coupe WRC)

Los estonios terminaron terceros para sumar su primer podio desde el Actic Rally de Finlandia en febrero.

Cinco puntos extra por el mejor tiempo en el Hell's Gate Power Stage.

Tänak dijo que: "Por un lado es bueno volver al podio y obtener el máximo de puntos en el Power Stage, pero este ha sido otro fin de semana difícil para el equipo. Mi estrategia para este evento ha sido conducir al 50-60% de mi máximo, no cometer ningún error y ser lo más suave posible. El viernes fue exigente, tal como debe ser el Rally Safari, y fue así de nuevo esta mañana. Ha sido un evento impresionante y agradable hacer algo diferente y único, por ejemplo, el fesh-fesh del viernes, que fue muy desafiante y como una aventura. Es una pena para Thierry que no le haya acabado este fin de semana. Ahora volvemos a Estonia, mi prueba en casa, que debería ser divertido".

Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (# 11 Hyundai i20 Coupe WRC)

Abandono tras completar el TC14 con el amortiguador trasero derecho roto.

La tripulación belga llevaba casi un minuto de ventaja tras una actuación impresionante.

Neuville dijo que: "Es una gran decepción, no solo para mí, sino también para todo el equipo. Es un momento difícil en este momento, como equipo, retirándonos del liderato por tercer rally consecutivo. Básicamente, llegamos a una curva muy lenta y, en la salida, de repente sentí que algo se rompía en el coche. Intentamos terminar la especial pero después de investigar vimos que el amortiguador había explotado y tuvimos que detenernos allí. Sabíamos que iba a ser un evento difícil, pero estábamos preparados e hicimos el trabajo: Martijn y yo en el coche, los mecánicos, todo el mundo. Disfruté el fin de semana y me divertí mucho. Me sentí cómodo en el coche, fuimos rápidos y controlamos la velocidad durante todo el evento, por lo que hay muchos aspectos positivos. La motivación sigue ahí, simplemente nos falta la suerte, pero nos reagruparemos, encontraremos soluciones y volveremos más fuertes como equipo". 

 

Dani Sordo / Borja Rozada (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)

El abandono en el TC3 del viernes impidió que los españoles estuvieran en la pelea.

El quinto punto en el Power Stage aseguró un punto extra para el campeonato.

Sordo dijo que: "Realmente no ha sido un buen fin de semana para nosotros. Tuvimos nuestro problema el primer día y perdimos todas nuestras posibilidades de luchar por un buen resultado desde ese momento. Después de ello, esperábamos que Thierry y Ott pudieran llevarse algunos puntos, pero desafortunadamente no fue sencillo. Como equipo, estamos pasando por un mal momento, pero estoy seguro de que las cosas cambiarán. Trabajaremos juntos y volveremos más fuertes".

El director del equipo, Andrea Adamo, dijo que: "No podemos estar felices. Este es el tercer rally consecutivo en el que hemos tenido problemas, por lo que no puede considerarse mala suerte. No hay excusas, simplemente no debería suceder. Tenemos que entender qué está pasando. Tenemos las mismas piezas que usamos el año pasado, en eventos como Turquía y Cerdeña. Hemos mejorado el rendimiento, pero nos falta fiabilidad y necesitamos entender por qué. Es simplemente inaceptable". 

Próximo rally

El Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2021 pasa al Rally de Estonia, su séptima ronda, que tendrá lugar del 15 al 18 de julio.

Hyundai Motorsport registró un resultado doblete en el evento del año pasado con Ott Tänak y Craig Breen.

Breen regresará para la prueba de Estonia de este año, uniéndose al héroe local Tänak y Thierry Neuville en los Hyundai i20 Coupe WRC.

 

Clasificación final

1 S. Ogier J. Ingrassia Toyota Yaris WRC 3:18:11.3

2 T. Katsuta D. Barritt Toyota Yaris WRC +21.8

3 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 Coupe WRC +1:09.5

4 G. Greensmith C. Patterson Ford Fiesta WRC +1:44.7

5 A. Fourmaux R. Jamoul Ford Fiesta WRC +1:54.6

6 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota Yaris WRC +10:53.4

7 O. Rai D. Sturrock Volkswagen Polo GTI +29:26.4

8 K. Patel T. Khan Ford Fiesta R5 +33:30.4

9 C. Tundo T. Jessop Volkswagen Polo GTI +36:40.7

10 E. Evans S. Martin Toyota Yaris WRC +49:22.7

 

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2021. Clasificación de constructores

1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 273

2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 214

3 M-Sport Ford World Rally Team 109

4 Hyundai 2C Competition 28

 

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2021. Clasificación de pilotos

1 S. Ogier 133

2 E. Evans 99

3 T. Neuville 77

4 O. Tänak 69

5 T. Katsuta 66

6 K. Rovanperä 56

7 A. Fourmaux 32

8 G. Greensmith 32

9 D. Sordo 31

10 C. Breen 24