_

No cabe duda que estamos viviendo una de las mejores épocas dentro del mundial de rallyes. Desde la llegada de la nueva reglamentación hace tres años, el campeonato a tomado un cáliz muy diverso donde hasta tres aspirantes han tenido opciones al título final, dándose en una misma temporada hasta cinco ganadores diferentes. La marcha de Citroen a finales de 2019 parecía que este espectáculo se iba a ver mermado, cosa que parece que no va a hacer así, debido a que el número de WRC inscritos van a ser los mismos a la campaña pasada, ya que los pilotos se han reubicado en tres marcas, y todavía con las opciones de los todavía competitivos Citroen C3 en manos privadas, como podría ser el caso de Mad Ostberg ya inscrito en el Rally de Montecarlo a finales de este mismo mes en la categoría WRC2. Lo que si parece a priori evidente es que la cosa va a estar entre dos equipos, Toyota y Hyundai han completado sus plantillas prácticamente con los tres candidatos más fuertes en las últimas temporadas, ambos con dos campeones en sus filas, Ogier en el caso de Toyota y Tanak en la escuadra coreana. Este último equipo conservando todavía a un candidato de excepción como es Neuville tercero en discordia, y con dos escuderos de lujo como Loeb y Sordo capaces ambos de estar arriba y como no pujando por alguna victoria.

En el caso de Toyota, también ha reestructurado su equipo en su totalidad, donde aparte del campeón francés, dispondrá de un diamante en bruto como Kalle Rovampera, que tendrá todas las miradas puestas, siendo el revulsivo esta temporada al ser el más joven de la parrilla con una trayectoria meteórica a sus espaldas. Evans también estrena asiento con los de Makinen, apuesta de este último por un piloto joven pero experimentado, todavía por explotar del todo su talento. El equipo Toyota paralelamente dispodrá de un programa corto para Latvala y Hanninen de manera semioficial. En cuanto a Ford, con un presupuesto ajustado y sin el apoyo de la marca oficialmente, ha adoptado a Esapekka Lappi despues de la marcha del campeonato de Citroen, piloto con sus luces y sus sombras que ya dispone de una victoria en el Rallye de Finlandia, con él  repiten Teemu Suninen y Gus Greensmith. Un equipo Ford que sobre todo a sorprendido por su decoración retro en sus vehículos, inspirada en la que poseía la marca en los años 90 cuando corría Delecour con los Escorts, y que varías victorias cosechase inclusive siendo subcampeon del mundo.  En cuando a los equipos anteriormente citados, no se les aprecia prácticamente variación en sus decoraciones, repitiendo la de temporadas pasadas, en el caso de Toyota sin cambios desde hace tres años. A una semana del comienzo del Rallye de Monte Carlo, un total de 88 equipos inscritos con 10 pilotos oficiales, se espera que vuelvan a rendir un fantástico espectáculo en un temporada que a buen seguro no defraudará.

Calendario WRC 2020

1. Montecarlo     23 - 26 Enero

2. Suecia              13 - 16 Febrero

3. México.            12 - 15 Marzo

4. Chile.                16 - 19 Abril

5. Argentina.       30 Abril - 3 Mayo

6. Portugal           21 - 24 Mayo

7. Italia                   4 - 7 Junio

8. Kenia                16 - 19 Julio

9. Finlandia           6 - 9 Agosto

10. Nueva Zelanda 3 - 6 Septiembre

11. Turquía           24 - 27 Septiembre

12. Alemania.       15 - 18 Octubre

13. Gran Bretaña 29 Octubre - 1 Noviembre