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Iván Ares y David Vázquez llegan líderes a la prueba que marcará el paso del ecuador de la temporada.

"Es el rally de casa", asegura Ares, "ya que es el que está más cerca de donde vivo. Llegamos en un buen momento y con ganas de triunfar".

Ares, que ha ganado en Ferrol en 2015 y 2017, quiere terminar la primera parte del año en cabeza de la clasificación.

El Campeonato de España de Rallies pasa su ecuador este fin de semana en Ferrol. La sexta prueba de la temporada no sólo será la que dé paso a las vacaciones, sino que servirá para definir quién es el mejor de la primera parte del año. Iván Ares llega en cabeza de la clasificación, y junto a su copiloto David Vázquez quiere lograr el que sería su tercer triunfo en la cita ferrolana tras los logrados en 2015 y 2017. También Hyundai encabeza la clasificación en el campeonato de marcas. 

La tercera de las pruebas gallegas cierra el periplo por la tierra de Ares, que asegura que "es el rally de casa, ya que es el que más cerca está de donde vivo. Llegamos en un buen momento, y con muchas granas de sumar un nuevo triunfo. Ferrol es un rally que me gusta mucho, pero que también respeto porque es fácil cometer un error. Las carreteras son estrechas, y el piso siempre está delicado, y te puede pasar como nos sucedió el pasado año, que pinchamos sin tocar ningún interior y perdimos el triunfo. Es una prueba en la que no sólo hay que correr, sino también de supervivencia". 

Al ser el rally que cierra la primera parte del año, Ares afirma que "será crucial para el desenlace del campeonato. Tras esta prueba hay que descontar los dos peores resultados, y por eso espero tener algo que descontar, que será señal de que lo hemos hecho bien en Ferrol. Es muy importante acabar la primera parte líderes, ya que aunque queda mucho campeonato, siempre es una ventaja afrontar la segunda mitad en cabeza. Pero no va a ser un rally fácil, ya que hay mucha participación de nivel, con pilotos como Víctor Senra que siempre han ido muy bien en esta prueba. Será un rally duro y habrá una dura guerra por el triunfo", aseguraba el gallego.

El Rally de Ferrol se disputa en dos etapas, viernes y sábado, con un kilometraje total de 458,9 kilómetros y 10 tramos que totalizan 165,6 kilómetros cronometrados.

 

Horarios Rally de Ferrol

Viernes 19

17,30: Salida

18,44: TC1 (21,3 km)

19,23: TC2 (19,4 km)

20,37: TC3 (21,3 km)

21,45: TC4 (2,1 km)

22,45: Final 1ª etapa

 

Sábado 21

9,15: Salida 2ª etapa

10,10: TC5 (20 km)

10,45: TC6 (24,9 km)

11,36: TC7 (2,2 km)

12,31: Reagrupamiento y asistencia

15,01: TC8 (20 km)

15,39: TC9 (24,9 km)

16,57: TC10 (9,2 km)

17,45: Final rally

 

 Clasificación Campeonato de España 2019

1. Iván Ares, 142 puntos

2. Surhayen Pernía, 141

3. Pepe López, 112

4. Javier Pardo, 75

5. Joan Vinyes, 64

 

Información pilotos Hyundai i20 R5

Iván Ares

Fecha de nacimiento: 5 de marzo de 1985

Lugar de residencia: Carral (A Coruña)

Debut en competición: Kartcross Santa Comba 2001

Palmarés

Campeón Gallego de Kartcross 2004, 2005, 2011

Subcampeón Gallego de Kartcross 2006

Subcampeón de España de Kartcross 2005 y 2006

1º Junior Volante RACC Galicia 2007

Campeón Gallego de Rallies 2011 y 2014

Subcampeón de España de Rallies y campeón GT 2015

Campeón de España de Rallies absoluto 2017 con Hyundai

Victorias Campeonato de España de Rallies

Ourense 2015

Ferrol 2015

RACE Comunidad de Madrid 2015

Princesa de Asturias 2016

Ferrol 2017

Princesa de Asturias 2017

Villa de Llanes 2017

Santander Cantabria 2017

La Nucía 2017

Cocido 2018

Villa de Adeje 2019

Cocido 2019

 

Información técnica Hyundai i20 R5

Motor

Tipo: 1.6 litros de inyección directa con turbocompresor

Brida: 32mm

Potencia máxima: 285 CV

Par máximo: 420 Nm

Electrónica: Magneti Marelli

 

Transmisión

Tracción: a las cuatro ruedas

Caja de cambios: Ricardo secuencial 5 marchas

Diferenciales: mecánicos delantero y trasero

Embrague: cerametálico de doble disco

 

Interior

Asientos: Sabelt FIA 8862

Cinturones: Sabelt, compatibles con HANS de seis puntos

 

Chasis / Suspensión

Soportes MacPherson delanteros y traseros con tres vías

Amortiguadores ajustables

Dirección asistida hidráulica

Sistema de frenos: Discos de freno ventilados (300mm para tierra, 355 mm para asfalto) de cuatro pistones

Pastillas de freno: Winmax

Freno de mano: control hidráulico

Ruedas: 8x18 pulgadas para asfalto, 7x15 pulgadas para tierra

 

Chasis / carrocería

Estructura: acero reforzado

Longitud: 4,035mm

Distancia entre ejes: 2.570mm

Ancho: 1,820mm

Ancho de vía: 1,610mm

Capacidad del depósito de combustible: 80 litros

Peso 1.230kg mínimo / 1.390kg con piloto y copiloto