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Iván Ares se impone en un duro Rallye de Ferrol

Con esta victoria se coloca al frente de la clasificación general del Campeonato de España

No ha defraudado a nadie. El Rallye de Ferrol ha hecho justicia a su fama de duro y ha obligado a todos los equipos participantes a dar lo mejor de sí mismos para conseguir llegar a la meta final. Ha sido una prueba donde las condiciones climatológicas también han jugado un papel decisivo. La lluvia y la niebla complicaron en exceso los primeros tramos del día, mientras que el sol secó el asfalto de la tarde y permitió que los coches corrieran al máximo. En todas estas circunstancias Iván Ares y José Antonio Pintor se mostraron muy serios y constantes, marcando un fuerte ritmo que ningún piloto fue capaz de seguir.

Pero hasta que Iván Ares logró adjudicarse la victoria final muchas fueron las cosas que fueron pasando. El primer líder del rallye fue un Cristian García que se mostraba intratable en el tramo inicial. Sin embargo, en la siguiente especial una salida de carretera y un doble pinchazo le hacían perder un minuto y medio. Aun así el piloto del Hyundai i20 R5 no se rindió y buscó la remontada, hasta que en el penúltimo tramo del día una nueva salida de carretera lo dejaba fuera de la competición.

El infortunio de García fue aprovechado por un Iván Ares, que a pesar de verse desde los compases iniciales con una cómoda ventaja no se relajó en ningún momento, esforzándose siempre al máximo como si tan solo contara con escasos segundos de diferencia con sus rivales.

El segundo clasificado final sería un Víctor Senra que lo llegó a pasar muy mal en los primeros tramos de la mañana. Sin apenas experiencia con el Citroën DS3 R5, Senra fue en clara progresión aunque en algunos compases de la carrera llegó a dudar de ser capaz de aguantar el empuje de García. Aun así la carrera del de Dumbría merece una calificación excelente.

Pedro Burgo acabaría siendo el tercero en la general. Los problemas en los primeros tramos del día, con una monta inadecuada de neumáticos y los parones que le enfriaron las gomas lo descentraron para el resto del rallye, siendo incapaz de poner en apuros a los pilotos de cabeza. Al final el abandono de García le sirvió para logar subirse al último escalón del pódium final, aunque el lucense se mostraba muy crítico al final de la carrera con su papel en este Rallye de Ferrol.

En la categoría de dos ruedas motrices se esperaba un interesante duelo entre Adrián Díaz y su Suzuki Swift S1.6000 y Álvaro Muñiz con su Abarth 124 Rally. Pero el piloto de Suzuki no tuvo fortuna y un problema mecánico le obligaba a abandonar con tan solo un tramo disputado. A partir de ahí el resto de la carrera fue un paseo para Muñiz que se divirtió con su vehículo de tracción trasera e hizo disfrutar a los aficionados.

Tampoco tuvo mucha historia la pelea en la categoría N5, a pesar de contar con una nueva incorporación, la de Miguel Fuster y su Renault Clio N5. Sin embargo el piloto alicantino acabó pagando su inexperiencia con esta montura, así como el tiempo de inactividad, y en ningún momento puso en apuros a un impecable Joan Vinyes que marcó el ritmo en todo momento, seguido por Gorka Antxustegi.

Más emoción tuvo la lucha en la categoría R2. Aunque en los compases iniciales parecía que era Roberto Blach con su Peugeot 208 VTI R2 quien llevaba la voz cantante, por la tarde Javier Pardo se desató y acabó logrando la victoria final tras marcar cuatro scratchs consecutivos. Pardo además sumo el triunfo entre los pilotos junior, donde Blach también fue segundo.

Copas monomarca

En lo que se refiere a las diferentes copas monomarca, hubo un poco de todo. Javier Bouza era uno de los favoritos para pelear por la Clio Renault R3T, pero sin embargo abandonaba por una salida de carretera en el primer tramo. La falta de su principal rival descentró en parte a Francisco Cima, que se veía superado en el ecuador de la carrera por José Javier Pérez. Tras el parón, el asturiano se puso las pilas y logró revertir la situación para lograr una importante victoria de cara a la segunda parte de la temporada.

Mucha emoción. Estas dos palabras resumen una vez más la Copa Suzuki Swift. Las diferencias entre los pilotos han vuelto a ser mínimas. En esta ocasión Alberto Monarri fue quien logró el triunfo, pero no sería por el empeño que le puso Fernando Rico. En los compases iniciales el de Narón se mostró conservador, pero en los últimos tramos se lanzó a por todas y fue recortando las distancias. Sin embargo no sería suficiente y se quedaría a tan solo un segundo de Monarri. Tercero en esta copa sería finalmente Tamés.

Por lo que se refiere a la Dacia Sandero Cup no hubo mucha historia. Desde el principio Antonio Pérez se colocó al frente de la general y ya no dejaría ese puesto en ningún momento, logrando una clara y contundente victoria. Segundo sería el piloto local Juan Carlos Castro, que se mostraba satisfecho con el resultado. El pódium de la copa lo completaría Manuel Reyes.

 

Iván Ares gana en Ferrol y ya es líder del Campeonato de España con su Hyundai i20 R5

El piloto gallego se impuso en la quinta cita del Campeonato de España ante su público

Sumó el máximo de puntos al ganar el TC Plus y se coloca líder de la general, con 26,2 puntos de ventaja

Surhayen Pernía se tuvo que retirar al sufrir un pinzamiento en una vértebra en un aterrizaje de un salto

Jugada redonda de Iván Ares en el Rally de Ferrol. El piloto gallego se llevaba el triunfo al volante del Hyundai i20 R5 ante su público, sumaba los 3 puntos extra del TC Plus y se encarama al liderato en el Campeonato de España justo cuando pasa su ecuador. Todo lo contrario para Surhayen Pernía, que debía abandonar con un pinzamiento de vértebra tras un mal aterrizaje de un salto.

Ares prácticamente dominó de principio a fin la segunda cita gallega de la temporada. Ante su público se colocó en cabeza en el segundo tramo, y nadie pudo desbancarle durante el resto de la prueba, que en sus primeros compases estuvo muy complicada con el piso mojado y niebla. Su principal rival en la lucha por el campeonato, Cristian García, sufría un doble pinchazo en el segundo tramo, y en su intento de remontar hasta la segunda plaza se volvía a salir en la penúltima especial, abandonando. Con todo ello, Ares se coloca en cabeza de la general con 26,2 puntos de ventaja sobre García cuando llegamos al descanso veraniego de la temporada.

Ares se imponía por segunda vez en el Rally de Ferrol, en el que ya ganó en 2015, para delirio de los miles de aficionados que llenaron las cunetas a pesar del desapacible día. “Tras la primera salida de Cristian el rally se nos puso de cara. Es lo que tiene cuando se va a un ritmo tan alto como el que estamos llevando esta temporada. Pasan estas cosas. Su posterior abandono nos ha permitido conseguir una buena ventaja en el campeonato, ya que ganamos en el TC Plus. Conservé en el tramo anterior para atacar allí, y la verdad es que arriesgué demasiado, pero salió bien. Ahora nos vamos de vacaciones con las cosas encarriladas, pero aún queda por delante media temporada, y seguro que tenemos que correr mucho para mantenernos arriba”, aseguraba el gallego.

Pernía estrenaba una nueva unidad de Hyundai i20 R5 para esta prueba, que afrontaba con toda la ilusión. “Montamos ruedas duras para el primer bucle, y perdimos mucho tiempo porque estaba para blandas. Ya desde el shakedown estaba muy a gusto con el nuevo coche, así que en el tercer tramo salimos a por todas, pero en un salto aterrizamos mal. El ingeniero me ha dicho que en la primera pasada sufrimos un impacto de 2G, y en la segunda fue de 4G. Tanto, que se rompió el cristal y yo me quedé unos veinte segundos sin respirar, pero seguí porque era muy estrecho, e incluso hice el siguiente tramo. Pero los médicos me recomendaron que no continuara. Fui al hospital y tras hacerme un TAC y otras pruebas me han dicho que tengo un pinzamiento en una vértebra y que tendré que estar un par de semanas en reposo”, explicaba el piloto de Hyundai Canarias.

El Campeonato de España se toma merecidas vacaciones tras pasar su ecuador. Será a mediados de septiembre cuando se reanude con una de las citas más emblemáticas de la contienda, el Rally Princesa de Asturias en Oviedo, en el que Iván Ares logró el triunfo el pasado año.

Clasificaciones:

CLASIFICACIÓN FINAL

1. Ares-Pintor (Hyundai i20), 1:32:48.5

2. Senra-Vázquez (Citroën DS3), a 1:34.3

3. Burgo-Burgo (Skoda Fabia), a 2:54.7

4. Vinyes-Mercader (Suzuki Swift), a 4:03.9

5. Antxústegi-Iglesias (Suzuki Swift), a 5:28.1

 

GANADORES DE LOS TRAMOS

Iván Ares, 5 victorias

Cristian García, 3

 

LÍDERES SUCESIVOS

Tramo 1, Cristian García

Tramo 2 a tramo 8, Iván Ares

 

CAMPEONATO DE ESPAÑA

1. Iván Ares, 176,6 puntos

2. Cristian García, 150,4

3. Pedro Burgo, 127,4

4. Surhayen Pernía, 100,4

5. Joan Vinyes, 74,2

 

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE

Rally Princesa de Asturias (Oviedo), 15 y 16 de septiembre