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Manuel Hernández-David Bethencourt imbatibles en el Campeonato RS.

Medina-Peña vencedores en la Copa RS y los hermanos Rodríguez en Trofeo 50.

El Gran Canaria Historic Rallye concluyó su tercera edición coronando como vencedores a la pareja formada por José María Ponce y José Carlos Déniz a bordo de su habitual BMW M3. Ponce y Déniz se reencontraban en la competición en este rallye como recuerdo a su histórica trayectoria deportiva que tuvo como momento culminante la consecución del título de Campeones de España de Rallyes en 1991. Este ocasional reencuentro les ha permitido firmar una nueva victoria en su palmarés, en un rallye que tiene un especial sabor histórico. Ponce y Déniz dominaron de principio a fin en un rallye muy complicado y con una constante lluvia que incluso obligó a la organización a suspender las dos pasadas previstas por el tramo más largo de la prueba, del de “Montegusano-Juncalillo”.

El Trofeo Cabildo de Gran Canaria de Velocidad para Vehículos Históricos vio completado el podio de honor con Anastasio “Tato” Suárez-José Antonio Suárez con su Ford Escort MK2 y Alexis Santana-Jacob Páez, a bordo del Renault 5 GT Turbo. Tato y José Antonio comenzaron con prudencia la mañana pero ya en el segundo tramo se colocaron por detrás de Ponce-Déniz, una segunda posición que no abandonaron hasta la conclusión de la prueba. Por su parte, Alexis Santana-Jacob Páez decidieron salir a por todas en la segunda sección, incluso marcando un scratch absoluto en el TC4 Artenara-Tejeda, consiguiendo así un sorprendente tercer puesto en la clasificación general.

Tras las plazas de podio se situaban Pablo Suárez-David Rivero, que se aventuraban con éxito a participar con el BMW M3 E36, seguidos de Sergio Marrero-Luis Marrero (Renault R5 Turbo 2), Tras el abandono a falta de un tramo de José Juan Pérez-José María Santana (BMW M3), quienes hasta ese momento se situaban en la quinta plaza. En el capítulo de abandonos se contabilizaron pocas bajas, siendo la más sonada la de Fernando Capdevila-Yeray Mujica. Capdevila acudía a la prueba con el recién restaurado MG Metro 6R4, siendo este uno de los grandes atractivos del rallye. Tras marcar el segundo mejor tiempo en el TC1, Capdevila se veía obligado a abandonar por una avería mecánica en los primeros kilómetros del TC2. El trabajo de su equipo de asistencias les permitió reincorporarse al rallye en la modalidad de “súper rally”, sin entrar en clasificación final, pero pudiendo disputar los dos últimos tramos de la jornada.

REGULARIDAD SPORT CON MEDIAS DE VELOCIDAD “EN AGUA”

Tampoco lo tuvieron fácil los participantes en el Campeonato Autonómico de Regularidad Sport, puesto que las condiciones meteorológicas hacían que la organización declarara todos los tramos “en agua”, debiendo usar la media de velocidad adecuada para esta situación.

En el Campeonato RS, Manuel Hernández-David Bethencourt (Renault 5 Turbo) fueron imbatibles una vez más, defendiendo su virtual título de Campeones Autonómicos. Hernández-Bethencourt fueron poco a poco ampliando sus diferencias con sus seguidores, hasta llegar de manera triunfal a la línea de meta en Las Palmas de Gran Canaria. Con el subcampeonato en juego, Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez (Seat 124) imponían su conocimiento del terreno y firmaban un segundo puesto por delante de Carlos Jorge-Sergio Marrero, cuyo Porsche 911 SC padecía cada paso por Los Castillos-Zumacal y finalmente se conformaban con la tercera posición de la categoría.

Dentro de la Copa RS, Jonathan Medina-Antonio Peña parecen estar afiliados a la victoria en el Gran Canaria Historic Rallye con su Toyota Corolla, puesto que el año pasado habían sido los vencedores de la “media baja” y en esta edición repetían en el primer lugar del podio. La segunda posición estaría ocupada finalmente por los hermanos Yonathan y Víctor Guillén (Toyota Starlet), siendo terceros Adelaido Padrón-Juan Santana (Toyota Corolla).

Uno de los apartados más animados fue el del Trofeo 50, con la victoria de Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez (BMW 323i) y una bonita lucha por la segunda y tercera posición del podio finalmente en manos de Roberto y Tania García (Honda Civic 1.2) y Leonardo Perera-Marcos González (BMW 318), segundos y terceros respectivamente.

LA LLUVIA PROTAGONISTA DE EXCEPCIÓN RALLYE

En la ceremonia de llegada celebrada en INFECAR todos coincidían en felicitar a los equipos participantes por estar en la meta de un complicado III Gran Canaria Historic Rallye. Pilotos y copilotos aguantaron estoicamente las inclemencias meteorológicas que han mantenido a la Isla de Gran Canaria en aviso amarillo por precipitaciones durante toda la jornada. La lluvia cobró un excepcional protagonismo, obligando a la organización a suspender las dos pasadas previstas por el tramo cronometrado “Montegusano-Juncalillo” ante los desprendimientos que se dieron en esa zona, bloqueando parte de la carretera. Se da la circunstancia de que este era el tramo más largo del rallye y muchos habían comentado que se convertiría en el “tramo clave” de la cita grancanaria.

La Escudería Maspalomas quiere agradecer públicamente el apoyo recibido por parte de las instituciones, patrocinadores, deportistas, medios de comunicación y aficionados. Entre todos se ha conseguido sacar adelante este III Gran Canaria Historic Rallye, poniéndose ahora nuevos retos de cara a la cuarta edición en 2016 en la que se intentará optar a recuperar la puntuabilidad dentro del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos.

SUSPENDIDO EL TRAMO DE “MONTEGUSANO-JUNCALILLO” EN SUS DOS PASADAS POR INCLEMENCIAS METEOROLÓGICAS Y DESPRENDIMIENTOS EN LA CARRETERA

Tras una nueva sección, donde la gran protagonista sigue siendo la lluvia que no ha parado desde la mañana, José María Ponce y José Carlos Déniz siguen liderando el III Gran Canaria Historic Rallye con su BMW M3, aunque extremando las precauciones. Todos los equipos han ido más lentos en su segundo paso por los tramos de Los Castillos y Artenara, puesto que las condiciones meteorológicas siguen siendo realmente adversas. Uno de los perjudicados ha sido Sergio Marrero, que se descuelga de la tercera a la quinta posición, mientras que Tato Suárez sigue segundo y el joven Alexis Santana protagoniza una preciosa remontada hasta la tercera plaza, al igual que Pablo Suárez, que ya es cuarto. En esta sección abandonaban Santiago García y David Bolaños, ambos por avería en el tramo de enlace.

En Regularidad Sport Manuel Hernández y David Bethencourt se mantienen primeros en la media alta, aumentando su ventaja con respecto a Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez, mientras que Carlos Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 SC) mantiene la tercera posición confirmando sus opciones en el subcampeonato autonómico. En la Copa RS Jonathan Medina-Antonio Peña siguen líderes, delante de los hermanos Guillén y la pareja formada por Padrón-Santana. Más reñidas están las cosas en el Trofeo 50, con los hermanos Rodríguez en cabeza y una bonita lucha por la segunda plaza entre Roberto García-Tania García (Honda Civic), Leonardo Perera-Marcos González (BMW 318) y Jorge Bethecourt-Augusto Quesada (Renault 4L).

Un nuevo abandono se materializaba en esta sección, donde José Ignacio Guerra-Sergio Monzón se retiraban en la meta del tramo de Los Castillos-Zumacal, tras haberse parado por avería en la zona intermedia del tramo.

LAS LLUVIAS OBLIGAN A SUSPENDER EL TRAMO MÁS LARGO

El comité organizador del III Gran Canaria Historic Rallye, se ha visto obligado a tomar la decisión de suspender las dos pasadas previstas para esta tarde en el tramo cronometrado denominado “Montegusano-Juncalillo”. Las lluvias que continúan en la isla desde primeras horas de la madrugada, han ocasionado varios desprendimientos de piedras y tierra sobre la carretera por la que discurre el tramo cronometrado, según informan los miembros de Protección Civil y con la comprobación de los servicios de seguridad del rallye. Ante esto, por seguridad, se ha decidido suspender las dos pasadas previstas para esta tarde por dicho tramo cronometrado.

El rallye mantiene su horario, y los participantes realizarán las dos pasadas previstas por el tramo Teror-San Isidro, acudiendo posteriormente a la zona de asistencias ubicada en la Plaza de Sintes en Teror, sin pasar por la zona afectada. El tramo de Teror-San Isidro se disputará, tal y como estaba previsto, a las 15:15h. y a las 17:55h, al igual que la ceremonia de llegada y entrega de premios final, previstas para las 20:00 horas en el recinto de INFECAR en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

Primera Sección del III Historic Rallye de Gran Canaria pasada por agua

En la mañana de hoy se iniciaba la competición para los equipos del III Gran Canaria Historic Rallye, partiendo todos desde INFECAR, en Las Palmas de Gran Canaria, hacia el centro de la isla con la mirada puesta en un cielo que amaneció lluvioso y con vista de permanecer así toda la jornada.

La principal preocupación de los equipos tras salir del parque cerrado ha sido decidir la monta de neumáticos, aunque muchos no tenían otra opción que calzar sus vehículos con los habituales neumáticos de asfalto seco, al no contar con otro tipo de compuestos. Así las cosas, todos partían hacia el primer tramo cronometrado con la premisa de conservar la mecánica y extremar las precauciones.

TROFEO CABILDO DE GRAN CANARIA PARA VEHÍCULOS DE VELOCIDAD HISTÓRICOS

La primera baja del rallye se ha confirmado en el enlace hacia el primer tramo, donde se quedaban con problemas en su BMW M3 Iván Armas y “Pity” Ramos. El primero de los tramos, “Los Castillos-Zumacal”, ponía como líderes provisionales a José María Ponce y José Carlos Déniz con el BMW M3, quedando a 19,2 segundos “Copi” Capdevila y Yeray Mujica, en sus primeros kilómetros sobre el restaurado MG Metro 6R4. La tercera plaza sería para Sergio Marrero, que aventajaba en poco más de 3 segundos a Tato Suárez. Pero el segundo tramo de la jornada, “Artenara-Cruz de Tejeda” nos iba a deparar la mala noticia del abandono de Capdevila-Mujica, que se encontraban con una posible avería de motor en su precioso MG Metro a mitad de tramo. Por su parte, Tato Suárez ha conseguido aquí remontar hasta la segunda plaza y dejar a Sergio Marrero a 2,6 segundos, en la tercera posición. De este modo, los equipos terminan esta primera sección y se desplazan a la Villa de Teror, donde se encuentra la zona de asistencias.

REGULARIDAD SPORT

La Regularidad Sport tiene el aliciente de su puntuabilidad para el Campeonato Autonómico de la especialidad, por este motivo los equipos se están tomando muy en serio, en una prueba con condiciones meteorológicas que complican mantener las medias. La organización decretaba bajar las medias de velocidad a la “modalidad agua”, y los equipos han afinado aún más. Tras la primera sección Manuel Hernández y David Bethencourt imponen su condición de virtuales campeones, liderando con autoridad y sólo 98,3 puntos de penalización. Tras ellos, Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez ponen su Seat 124 en la segunda plaza seguidos de Carlos Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 SC), en su lucha por el subcampeonato de la temporada frente a Jesús Lastra-Rosmen Díaz (BMW 323), estos ligeramente descolgados en la sexta plaza.

Dentro de la Copa RS, la primera sección termina con Jonathan Medina-Antonio Peña (Toyota Corolla), tomando ventaja frente a los segundos clasificados Jonathan Guillén-Víctor Guillén (Toyota Starlet), cerrando el grupo Adelaido Padrón-Juan Santana (Toyota Corolla). El primer tramo se cobró el abandono de Joel Reyes-Aitor Martín (Toyota Starlet), uno de los equipos favoritos en la categoría.

Más tranquilas las cosas en el “Trofeo 50”, donde Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez mantienen su BMW 323 en cabeza, seguidos de Roberto García-Tania García (Honda Civic) y Leonardo Perera-Marcos González (BMW 318).

Los equipos saldrán hacia la segunda sección a partir de las 11:25h, para repetir los dos tramos anteriores.